GMC FC 101 1-2 Ton Pickup, véhicule utilitaire de 1948, voitures anciennes de collection, v2.

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GMC FC 101 1-2 Ton Pickup, véhicule utilitaire de 1948

Le GMC FC 101 1-2 Ton Pickup, cet ancien véhicule utilitaire Pick-Up 2 portes 3 places fut construit en 1948.

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GMC FC 101, finitions 1/2 Ton Pickup, année 1948, quantité/prix 74 857 GMC à $1200, carrosserie pickup 2 portes 3 places, moteur 6 cylindres de 228cid et 93cv.

PRODUCTION G.M.C. 1948

Production totale utilitaires légers : 74 857 unités avec moteur 6 cylindres de 228cid et 93cv

FC 101/FC 102 - 1/2 Ton
FC 101 - 116"
CHASSIS à $915
CHASSIS CABINE à $1135
PICKUP à $1200
PANEL à $1385
CANOPY EXPRESS à $1435
SUBURBAN à un prix inconnu
FC 102 - 125"25
CHASSIS à $935
CHASSIS CABINE à $1155
PICKUP à $1240
STAKE à $1300

FC 152 - 3/4 Ton

FC 241 à FC 253 et EFP - 1 Ton.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile de véhicules utilitaires " GMC ", Etats-Unis 1912 - ...

1912 : l'histoire GMC commence cette année avant celle de Chevy Trucks, avec deux modèles 1/2 et 1Ton à moteur électrique pour ce qui concerne ce chapître des utilitaires légers mais jusqu'à 6 tonnes pour les poids lourds. Ce mode de propulsion est conservé jusqu'en 1915.

1916 : l'électricité est remplacée par des moteurs à essence "Continental" jusqu'en 1920.
En 1916, un véhicule GMC traverse les États-Unis d'est en ouest en 30 jours, et en 1926, un camion GMC de 2 tonnes est conduit de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes.

1921 : nouvelle "Series K" avec un 4cyl.

En 1925, GMC prend une participation majoritaire dans Yellow Coach, une entreprise basée à Chicago qui, entre autres, fabrique des autobus.

En 1928 : "Series T" avec le moteur 6cyl Buick/Pontiac juqu'à la sedonde guerre mondiale.

1942 : GMC a été un des plus grands fournisseurs d'utilitaires pour l'armée américaine.
Durant la Seconde Guerre mondiale, GMC Truck produit 600 000 véhicules pour les forces armées des États-Unis.

En 1943, après avoir acheté la totalité de l'entreprise Yellow Coach, GMC la renomme GMC Truck and Coach Division.

1955 : il faut attendre cette date pour voir le premier changement radical depuis la fin de la guerre; si la calandre s'inspire d'Oldsmobile, les phares eux sont plutôt Cadillac.

1960 : relookage avec un avant assez futuriste pour un utilitaire.

1967 : le nouveau style s'assagit en se rapprochant de celui des berlines de l'époque.

1970 : sortie du "Jimmy" 4X4 qui connaîtra un grand succès.

1971 : sortie d'un sedan-pickup le "Sprint Sport Coupe" basé sur le Chevrolet El Camino.

1976 : excellente année avec des ventes approchant les 225000.

1978 : le "Caballero" remplace le Sprint en entrée de gamme. Les moteurs diesel (Chevrolet) arrivent.

Elle fabriquera des véhicules de transport en commun au Canada et aux États-Unis jusque dans les années 1980.

1988 : nouvelle gamma restylée avec Caballero, Jimmy, Safari, Rally, Suburban et Sierra.

1998 : nouveau grand changement et association avec Pontiac.

2000 : aujourd'hui la gamme se compose de Compact Pick-Up (Sonoma), Regular et Extended Pick-Up (Sierra), Compact SUV (Jimmy, Enjoy) et Fullsize SUV (Yukon), APV Van (Safari), Fullsize Passenger Van (Savana)....

Aujourd'hui, la plupart des modèles de GMC et de la division utilitaire de Chevrolet sont identiques, seules quelques différences esthétiques et leur nom les distinguent.

GMC FC 101 1-2 Ton Pickup, véhicule utilitaire de 1948

Le GMC FC 101 1-2 Ton Pickup, cet ancien véhicule utilitaire Pick-Up 2 portes 3 places fut construit en 1948.

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